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稻城亚丁

蓝色星球上最后一片净土

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从成都到稻城要经过川藏公路的四川段大部分,经雅安、泸定等地区,还要翻越大名鼎鼎的二郎山。

二郎山在天全县城西50公里处,海拔3437米。每年五月,大小杜鹃盛开,红、兰、紫、白交相辉映,此间不时飞来飞去的高原彩蝶使她显得更加绚丽多彩。二郎山有一观景台,实际上是一片悬崖,中间夹一沟,对面冰峰层叠,应为上古冰川的尾端,庄严、静穆、沉吟不语。二郎山的风景是异样的:青衣江的涛声,溪沟两边的泉声,茂密的松林,不时飘过的几片白云。1940年,画家张大千、叶浅予曾到此写 生。50年代,一曲《二郎山》唱遍全国,从此二郎山闻名于世。

二郎山一带的公路弯多、坡大、路窄,加上进出的车辆多,所以碰车、翻车的事时有发生。特别是冬季,由积雪变成的冰层有一尺多厚,路面滑,事故就更容易出现,当年解放军进藏时为修这条公路,牺牲了不少人员。

以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国的二郎山,不仅是千里川藏线上的第一道咽喉险关,被人们称为“天堑”。这里常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断,致使该路段行车事故多发、断道频繁,加之全年3/4为雨雪天气,交通运输极为困难。当地有谚:“车过二郎山,像进鬼门关,侥幸不翻车,也要冻三天。”二郎山已成为制约甘孜州及西藏地区经济、社会发展的“瓶颈”。解决“瓶颈”问题的唯一办法,是打通二郎山隧道。

幸运的是,总投资达4.4亿元的二郎山隧道工程,于1996年动工兴建。整个隧道起于天全县龙胆溪,止于泸定县别托村,位于二郎山山腰,全长8660米,其中主隧道长4172米,隧道净宽9米,高5米,海拔高度2182米,是国内已贯通的公路隧道中最长和海拔最高的一条。二郎山隧道建成后,将比原川藏公路二郎山段缩短里程25公里,缩短行程时间3小时, 并避开了山顶事故、灾害频发路段,保证了道路畅通和行车安全。

目前,二郞山隧道已完全通车,全部工程也将在2001年年底完成。已建成的二郞山隧道是亚洲最长的公路隧道,隧道的建成大大方便了甘孜州的交通,并影响了整个甘孜州的旅游开发,如稻城、丹巴等,使这些地区的旅游上了一个新的台阶。

二郞山 二郞山 二郞山
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